众安车险保费或不足1亿；无人驾驶或颠覆汽车保险 | 每日保观

公司动态

泰康月均保费不足百万 众安车险保费或不足1亿

去年年底，泰康在线正式开业。三个月后，其保费收入令不少看好互联网保险的人大跌眼镜。据时代周报报道：成立三个月，泰康在线总保费收入仅215.45万元，月均保费不足百万。反观2013年第一家获得互联网保险牌照的众安保险，其保费收入也难与其关注度相“匹配”。众安2014年退运险保费为6.1亿元，其中11-12月合计保费合计3.46亿元，占全年57%，而2015年11-12月退运险保费合计为6.55亿元。业内人士通过同比例计算，2015年退运险保费约为12-13亿左右，所以反推众安全年车险保费收入应不超过1亿元。

海思科拟出自四亿参设新新人寿

5月3日，海思科医药集团股份有限公司发布公告称，拟参与发起设立新新人寿保险股份有限公司。据了解，目前该投资事项正处于筹划阶段，且尚需保监会等有关机构的审批。公告显示，海思科拟出资金额不超过4亿元，预计占新新人寿总股本的比例不超过20%，目前尚未正式签署股权认购协议。（来源：21世纪经济报道） 

华泰人寿2015年保险收入27.8亿 净利增长320%

近日，华泰人寿保险股份有限公司公布2015年运营数据。华泰人寿去年保险业务收入27.8亿元，同比增长10.26%，公司总资产达到195.8亿元；去年投资收益15.4亿元，增长43.62%，净利润为3.2亿元，较年初增长320.69%。从业务收入构成看，华泰人寿个险业务增长稳定，银保渠道收入下滑28%；从险种结构看，华泰人寿分红险业务收入20亿元，与去年持平，健康险保费收入同比增长67%。（来源：和讯保险）

行业资讯

保监会再度警示互助计划风险

近日，保监会有关部门负责人就“夸克联盟”等互助计划有关情况答记者问时表示，“夸克联盟”等互助计划并非保险产品，这些互联网公司也不具备经营资质。监管部门重申，任何主体未经保监会批准不得以任何形式经营或变相经营保险业务。在开展相关业务活动和宣传的过程中，不得使用保险术语，承诺责任保障，或与保险产品进行对比挂钩。（来源：中国证券报） 

险资加码海外市场投资 看好地产和金融

中国证券报记者日前获悉，包括中国人寿、中国平安在内的多家保险公司正在与海外项目方进行接触，投资性房地产、房地产上市公司股权等有望成为下一步投资合作的选项。分析人士认为，在目前的海外投资思路上，保险资金仍以房地产、金融类的标的为主。从长期而言，投资空间有望继续增加，但目前仍持谨慎态度，短期内可能不会出现海外投资比例的大规模增长。未来，险资在投资标的选择上将经历由浅入深的过程。（来源：中国证券报） 

行业观点

巴菲特：无人驾驶汽车将颠覆保险业

巴菲特在接受美国电视财经频道CNBC说：“任何让汽车更安全的设计都有益于社会，但不利于保险行业。汽车保险行业一直致力于让车更安全，如推动安全带等设备的使用。但如果没有事故发生，也就没有买保险的必要了。” 美国微软公司创始人比尔·盖茨则认为，无人驾驶汽车还需要再过15年才可能对整个保险行业产生显著影响。然而即便到那时，也不会有哪家公司敢断言，自己的无人驾驶汽车能够完全避免交通事故。（来源：凤凰网） 

车主驾驶数据嫁接保险须过三道坎

在上市公司得润电子联合清华大学举办的车联网大数据保险应用国际研讨会上，人保财险副总裁王和指出，车联网保险面临的最现实的挑战是刚性绑定难题。从市场实践看，有三种模式，且各有千秋。第一种是独立存在模式，但面临的最大挑战是要“破线”，不仅可能影响整车的安全和质量，同时还面临客户接受度问题；第二种是手机App模式，面临的最大挑战是刚性绑定，即道德风险。第三种则是市场最成熟的OBD模式，但隐私保护是绕不过去的坎。（来源：北京商报）