软银愿景基金5亿美元投资美国UBI初创公司

今天，朋友彭勇在他的“每周保险大数据——创新保坛”（微信号：CInsurance）中发布了一则消息：

给UBI的强心针：近日，美国UBI杰出初创公司Cambrige Mobile Telematics（CMT）获得软银5亿美金的注资。CMT于2010年由MIT人工智能实验室孵化，其主要产品为UBI相关的硬件、算法、以及UBI保险解决方案。

这是继美国俄亥俄州车险UBI创业企业Root Insurance在今年8月获得1亿美元D轮融资后，资本市场对UBI的有一次大规模投入。要知道，CMT之前仅在2014年的一轮风险投资中筹集了250万美元。

剑桥移动远程信息处理公司

www.cmtelematics.com

剑桥移动远程信息处理公司Cambridge Mobile Telematics（CMT）官方新闻稿如下：

全球领先的移动远程信息处理和分析提供商Cambridge Mobile Telematics（CMT）已从SoftBank Vision Fund获得5亿美元投资。此项投资将加速投入CMT成功的DriveWell平台，该平台被保险公司、车队、无线运营商和其他实体用于衡量驾驶风险并提高驾驶员安全性。它还将推动CMT在自动碰撞、索赔管理、视频分析以及新兴车辆和移动系统安全方面的增长。该投资需经监管部门批准。

借助移动传感，人工智能（AI）和行为科学等众多创新，CMT已成为移动远程信息处理领域的市场领导者。今天，CMT与20多个国家的客户合作，准确测量保险定价的驾驶性能，提供改善驾驶质量的激励措施，并通过降低碰撞率和自动化某些索赔处理功能来降低运营成本。CMT的合作伙伴包括领先的保险公司，如State Farm，Liberty Mutual，Desjardins，Discovery，Admiral，MS＆AD Group，QBE，AIG和Insurance Australia Group，产生了数百万用户的全球客户群。

“CMT在远程信息处理，机器学习和行为分析应用方面开辟了新天地，以解决保险和安全方面的挑战性问题，”SoftBank Investment Advisers合伙人Akshay Naheta表示。“CMT的独特定位是帮助保险公司发展洞察力，以更好地支持客户并推进其运营，同时促进全球推动标准的长期改进。”

“在过去几年中，DriveWell平台通过在驾驶分心等因素导致车祸升级的世界中使驾驶员更加安全，从而使道路变得更安全”，CMT主席兼首席技术官Hari Balakrishnan说道，他与Bill Powers共同创办了CMT（ CEO）和Sam Madden（首席科学家）。“我们的快速增长得益于一种文化，这种文化重视与客户的合作，并投资研究以改进我们的解决方案并开发新产品。与愿景基金的这种合作伙伴关系是我们为人员和货物大规模提供安全移动解决方案的下一阶段的开始。“

自2010年成立以来，CMT从麻省理工学院的计算机科学和人工智能实验室开创了许多创新。CMT部署了第一项服务，有效地收集和处理来自汽车保险的手机的感官数据（2012年），使用手机传感器测量电话分心（2013年），并通过游戏化推动更好的驾驶（2014年）。这些创新共同创造了“基于行为的保险”类别，也被称为“基于移动使用的保险”。该领域的成果非常引人注目：通过DriveWell平台提供的驾驶反馈，奖励和竞赛减少了30天平均35％的电话分心，并且风险超速和硬制动减少了20％。这些改进使保险索赔的显著减少。

CMT的进步得到了许多独立专家的广泛认可。10月，CMT被Ptolemus评为移动使用保险市场的领导者，Ptolemus是一家专注于互联移动和物联网的研究公司。6月，DriveWell被TU-Automotive Detroit评为最佳汽车数字保险产品。CMT的保险技术解决方案还赢得了Celent，Gartner和Digital Insurance的多个奖项。

软银

5亿美元

我们一起看看

CMT都做了些什么

帮助父母解决青少年司机的危险驾驶习惯 

家庭分享使父母能够更好地了解他们的青少年的驾驶行为

汽车碰撞仍然是美国青少年死亡的头号原因，杀死的青少年比杀人，自杀和疾病多。根据国家安全委员会的统计，16-19岁儿童的死亡率是35-54岁儿童的四倍。大部分风险可归因于缺乏经验和分心。

据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）称，青少年是致命事故发生时分心的最大年龄组。2015年，有3,477人死亡，391,000人因撞车事故而受伤。

这引出了一个问题：我们如何让我们的青少年更加安全？智能手机远程信息处理程序通过向驾驶员提供应用内反馈，帮助他们了解关键指标的驾驶行为，例如电话分心，严酷加速，高速超速，急刹车和转弯。

CMT的DriveWell家庭共享使家庭能够分享驾驶信息，这样父母就可以看到他们孩子的驾驶习惯，并知道他们在路上的位置，他们被电话分散注意力，或者在急转弯处加速。这些信息可以为父母提供真实的数据，这样他们就可以有效地指导他们的孩子停止分心。

能够分享对彼此驾驶行为的反馈将在家庭中培养更安全的驾驶道德。父母将能够奖励他们的孩子以保持较高的驾驶分数。家庭中的司机将能够相互竞争，赢得家庭中最安全司机的称号。这将导致驾驶行为的长期改善。

通过DriveWell家庭共享，保险公司可以提供UBI / BBI计划，帮助为整个家庭灌输安全的驾驶习惯。这对每个人来说都是双赢的！整个家庭为促进安全而进行的刻意努力将导致青少年（和父母）驾驶伤害，死亡和汽车索赔减少。此外，这样的计划将吸引父母并提高客户忠诚度。最重要的是，年轻司机驾驶行为的可持续改进将带来长期盈利，确保更高的客户生命周期价值（CLV）。

圣安东尼奥最安全的车手

剑桥移动（CMT）、圣安东尼奥市和USAA保险公司合作推出了圣安东尼奥最安全驾驶员的评选，这是一款基于移动应用的安全驾驶竞赛。该比赛于2018年6月11日至2018年9月3日举行，旨在提高人们对分心驾驶的认识，改善驾驶行为，并支持圣安东尼奥的Vision Zero计划（Vision Zero计划是一项旨在消除道路上所有交通事故死亡和重伤的国际计划）。该应用程序使用手机的传感器来测量驾驶质量，包括加速，制动，转弯，超速和电话分心，为您提供有用的反馈，帮助司机成为更好的驾驶员。

要成为参赛者，必须下载 圣安东尼奥最安全的驱动程序应用程序 ，该应用程序将在设备后台运行。开车时，它会根据驾驶的速度，加速度，刹车，转弯和电话分心对每次行程进行评分。开车越安全，得分越高。

总冠军将获得10,000美元的奖金。每两周还会有500美元的现金奖励。此外，下载应用程序的任何人都有资格赢取每两周随机抽取的150美元奖金或2000美元的大奖。

“该应用程序真正改变了驾驶行为，因此比赛是实际改变行为方式的一种很好的方式，有助于使圣安东尼奥的街道更安全，并且是一种与家人和朋友竞争的友好方式，”

USAA是比赛的企业赞助商。这家总部位于圣安东尼奥的金融服务公司为现任和前任军人及其家属提供银行，保险和其他服务。

为东南亚的保险公司的车队、

船队客户提供远程信息处理服务

全球保险公司Aioi Nissay Dowa和剑桥移动（CMT）通过Aioi的新子公司新加坡AIS Asia将其长期合作关系带到了东南亚。AIS Asia最近推出了Visual-drive，这是一种用于个人线路和商业保险的多语言移动远程信息处理应用程序。

“我们的任务之一是在东南亚迅速合理地向当地保险公司提供远程信息处理方案，他们希望开发像UBI这样的远程信息处理保险，”AIS亚洲区董事总经理Susumu Tategami表示。

可视驱动器与可选标签配合使用，可选标签是连接到用户汽车的蓝牙跟踪设备。

自2016年以来，Aioi和CMT一起合作，将Visual Drive引入日本。“东南亚由10多个国家组成，CMT的解决方案非常普遍，因此它们可以满足我们的需求，”Tategami说。

2017年，Aioi推出了CMT的DriveWell Fleet计划，使商业船队所有者和保险公司能够减少索赔，提高员工安全并提高运营效率。AIS Asia计划为东南亚的商业船队所有者提供视觉驱动计划。

CMT首席技术官Hari Balakrishnan：

“分散注意力的驾驶意识月旨在强调与技术相关的分散注意力的流行病，这种分心会困扰美国各地的司机。” “除了提高认识外，我们还需要共同努力改变这种驾驶行为，有效地解除分心习惯并使我们的道路更加安全。”

Cambridge Mobile Telematics产品副总裁Katherine Wellman：

“随着对更加个性化体验的需求的增长，汽车保险行业“一刀切”模式的日子正在逐渐减少。购买汽车保险时，越来越多的人希望被视为具有独特驾驶行为的个人，这些驾驶行为因情境而异 - 而非统计数据。智能手机远程信息处理，大数据和人工智能正在使个性化的汽车保险今天更加可行。”

对比美国和欧洲市场，国内的UBI似乎总是不温不火，很多人把责任推给监管部门，却很少反省自己的问题。

我只想问几个问题：

1、创立企业的目的是为了“解决问题”还是“追逐利益”或“讲故事、割韭菜”；

2、你的目标是让“世界更安全”，还是让“保费更便宜”，或是让“自己更有钱”；

3、你的团队里有没有精通远程通信、硬件、汽车、精算的专家；

4、你在软硬件研发上投入的多，还是在PR上投入的多；

5、有多少行业用户认可你的能力；

6、你有多少用户，是否发布过类似的数据报告，比如这样：

CMT：在过去六个月中从超过6500万次旅行中收集的数据显示，在全国范围内36.1％的旅行中发生了分心驾驶，比去年增加了5％。收集的最新数据显示了几种分心行为模式，包括：

晚上的通勤最让人分心，38％的旅行在下午4点到6点之间表现出分心的驾驶行为；大多数干扰发生在每小时30-40英里的速度；司机花费更多时间分散在当地道路上（57％的时间）而不是高速公路（43％的时间）；每次行程的平均分心时间长度为每英里2.67秒。

谁说UBI和BBI的能力只限于保险本身，它不仅能帮助他人，而且可以帮助很多人，而我们却把它LOW到变为车险打折的工具（或说辞）、贩卖硬件的噱头、收集用户数据的手段，甚至是传销和庞氏骗局。

感谢软银和CMT，为我们树了一个标杆。