“我是车主”获千万级新一轮投资，类保险项目受追捧

希鸥网获悉，广州保易科技的“我是车主”项目于2017年国庆假期后，获得多家机构联手千万级新一轮投资，本轮融资由易彤资本领投，心力投资合投，“我是车主”的天使投资方--龚虹嘉的嘉道功成基金继续追投。

这个类保险项目在经过长达两年的市场磨合迭代之后，创造出无须报险，不看现场，不问情由，不赔款，只赔付服务的车险新模式验证成功，因而受到投资机构热捧。

我是车主的产品到底是不是保险？

 “我是车主”项目创始人魏伟说：“世界上有两类对车主的车险保障。一种是赔款型，报险、勘现场、定损、找店维修、发票报账、各种扯皮防范计较……车主与保险公司都赔钱费事花时间，正如现在我们见到的各家在售车险产品；一种是不赔款，只赔付服务型，不用报险、不勘现场、不用定损、不用车主找店维修、不用报账……如“我是车主”！

能说出这样简单明了的定位对标，魏伟应该是把问题想透了，这让人感觉干练。他进一步说，“我是车主”有一个首创两个唯一：

全国首创以车主服务代替车险赔款的类保险产品......

全国目前唯一被行业龙头保险公司集中采购的类保险产品......

全国目前唯一被行业龙头金融代理强力上线的类保险产品......

类保险是魏伟的提法，意思是类似于保险，或者保险那一类，但又不是保险。

“我是车主”开创以“服务代替理赔”，专注为保险公司与广大车主订做车主保障服务，与各大保险公司合作，解决小白车主在车险理赔和维修保养方面的痛点，提升消费体验。

以我是车主的主营产品漆保宝为例，588元保费，出了剐蹭事故，车身有了划痕，不赔钱！不赔钱车主干吗买你的保险？答：我是车主赔付最多达6副漆。而且不看现场不问情由不查勘，车主想什么时候要求赔就什么时候赔。

痛恨车险假案，成就创业情怀

作为精算设计上能赚钱的车损险及多类附加险，保险公司其实或多或少地在承担亏损......亏在运营制度与流程的本质性缺陷，留下庞大而无法避免的漏洞，让为数不少的、禁不住诱惑的保险事故勘验定损员、个别车主、众多汽车维修店，有动力去钻空子扩大定损、甚至报假案，一些正直车主，本无动机作假，但有时也被要求配合查勘定损员或4S店作假，有的车主甚至被要求把银行卡放在4S店，定损员和4S店蒙了多少钱都不知道……

这种车险赔付制度和流程，直接拉低了国人道德底线。但是要从保险公司内部去改革这项制度，会动到很多利益方的奶酪，壮士断臂、刮骨疗毒、猛药去沉疴……故事里有，实际上做不到。

自1996年的21年来，从保险公司从业务员干到三大国内保险巨头省公司总经理，再来开创“我是车主”新型服务的魏伟，对此深有体会。他认为，保险公司现在的车险赔付方式，造假者非法的获益最终会转嫁到正直守法车主头上，车主保费会整体水涨船高！这实际上损害了大多数守法车主的利益，造成劣币驱逐良币的负能量逆淘汰。

如果守法反而吃亏，守法者必会越来越少，这状况需要改变！在这种改变中，肯定蕴藏着巨大商机。逻辑想通了，使命感爆棚，魏伟断然辞职，2015年开始创业。

魏伟的想法获得第一位伯乐---龚传军的认可。龚传军现任嘉道功成基金负责人。当魏伟把想法告诉他的时候，龚传军说：“你项目还没做，没有模式，更没有数据，没法从项目上判断行不行，但我看你这人放着几百万年收入不要，敢于折腾，那就行！”于是两人就开干了。

魏伟表示，龚传军虽然是投资人，不在项目专职，但他在项目还没上线就进来了，我一直视他为联合创始人，他经常关注项目进展，重大时刻及时给出意见。

九成续约率，多机构热捧

经过两年打磨，“我是车主”最新迭代的产品获得车主认可，复购率75%以上，续约率90%以上。

本轮融资的领投机构是在一直在创新实体制造业与创新金融服务行业深耕的易彤资本联合体。联合体成员公司的两位创始人都在友邦、信诚、中意等知名保险公司和东方航空集团金控公司、SAG等著名国内外金融机构浸润20年以上，对类保险的创新项目情有独钟，其中联合创始人黄凯雄同时也有多年的世界500强中国大型合资汽车公司工作经历和中国证券业全部专业资格。当看到“我是车主”项目的时候，他立即眼放“绿光”......我是车主项目团队观点跟他对保险痛点、对车险服务化的商机认知高度一致。在跟创始人魏伟沟通之后，他觉得非投不可。但当时已经有另外两家投资机构完成尽调，进入协议拉锯阶段，留给他尽调与决策的时间不到半个月，中间还要度过史上最漫长的国庆中秋8天长假期，黄凯雄当机立断，启动快捷尽调模式，协调股东会，成立股权投资合伙企业，紧锣密鼓地完成了整个投资流程。

本轮合投方心力投资由曾平辉、麦客、创客街联合创办，心力投资立足于提升创业项目成功率，这次本是担任“我是车主”项目的战略顾问和融资顾问，但忍不住也参与了合投。

心力投资创始人、易一天使管理合伙人曾平辉说：“我是车主”开创了一个新的服务品类，创造了一种新的保险模式，对这种从0到1，从无到有的开拓性创新，心力投资尤其看好，这种自创品类又独占品类鳌头的机会，很稀有，看到了就应该紧紧抓住。心力投资贯通了最优秀的的创业方法论，能够帮助创业项目不踩坑，少走弯路，提升创业成功率。基于此，双方互相看好，一拍即合。

“我是车主”的天使投资方是海康威视、德生公司、据奇数据等15家公司的创始人或联合创办人龚虹嘉旗下的嘉道功成基金，他的投资特点是，看人，看趋势，对看好的一跟到底。“我是车主”这次融资，他果断追投。

魏伟说：“人们只看到龚老大给海康威视投了245万，获得2万余倍580亿的回报，却不知背后不是那么简单，不是扔给项目一笔钱，就能等着IPO上市赚回来一笔钱。海康威视的投资回报，其实并不只是投出来的，更是创出来的。”

平安集采，泛华代销，华海联姻.......“我是车主”广受行业认可

“我是车主”迭代出的新产品也恰好赶上了车险第一、二次费改和保监会2017年7月新政的风口，正好解决了保险公司的痛点。保险行业的改革先锋公司平安保险，看到“我是车主”的服务模式，能够锁定车损险及数只附加险等保险公司头痛的高赔付率产品的赔付成本，符合车险改革的大方向。大家惺惺相惜，试探合作，平安保险在2017年10月1日启动集采“我是车主”车务宝等产品服务，用于赠送给中国第一大汽车市场--广东省的平安保险车主，并深入探讨其它“我是车主”产品服务的合作空间。

对于我是车主未来的发展，创始人魏伟告诉记者，“我是车主”继与平安合作广东市场后，通过泛华保险等渠道合作，以泛华订制产品的模式，准备进军青岛等两个二级城市，进行可复制性的验证。

泛华是国内最大的保险代理机构之一，在全国有数十万保险业务员。泛华保代的业务员如能够成功实现“我是车主”产品的销售，进一步印证了“我是车主”产品的类保险属性。据悉，泛华主打销售“我是车主”的至尊保产品，即车主购买至尊保后，车损公估1万元以下，不看现场不问情由，全部包修。“我是车主”对车主的贡献也在于此：不用查勘，不看现场。不仅如此，车主的划痕、玻璃、轮胎、车务代办，也由“我是车主”服务全包了。车主只管开车，麻烦事由“我是车主”解决。

“我是车主”成功与华海保险公司合作，将首创推出国内首款面对司机而不是车主的驾责险产品，一天10元钱，保额100万元。中国的私家车主原本是不敢向外借车的，因为出了事故最终可能会要车主担责，现在只要借车人借一天车就自买一天车的驾责险，车主可以放心向外借车了。这也是广大租赁公司、代驾司机的福音。其实那些平时很少开车的车主，也可以考虑按次按天给自己买驾责险。

华海保险同时也是“我是车主”的产品服务兜底责任人。由保易科技向华海保险购买了“我是车主”全系列的产品责任保险，即万一“我是车主”不能按承诺向车主提供服务，则由华海保险公司按服务费全额退还车主。这样，不会出现跟某共享单车那样，退不了用户押金的情况。有了华海对产品责任的担保承诺，车主完全可以放心无忧享用“我是车主”的全系列服务产品了。