创企Bunker获投资；互联网车险盈利两难；“偿二代”倒逼险企转型 | 每日保观

公司动态

保险创企Bunker获200万美元种子轮投资

保险创企Bunker今日宣布已获得由Comcast Ventures和Route 66 Ventures领投的200万美元种子轮融资。此轮融资Hiscox和American Family Venture参投。Bunker称，它创造了“首个合同相关的保险市场”，旨在帮助自由职业者和公司享受保险保障。该创企针对零工经济的第一个产品将于今夏发布。最初的重心是1099（自雇雇员的报税单）或零工经济。随着越来越多的企业员工配置模式发展，相关风险管理的需求也在增加。Comcast Ventures总裁Callum King说：“Bunker已经为独立承包商和小型企业重新设计了保险类型。公司团队具备过硬的专业知识，已经做好准备将陈旧的工作程序数字化，并坚持不断创新。”（来源：猎云网） 

渤海人寿回应保费负增长：预计年内增资至200亿

今年3月，保监会下发《中国保监会关于规范中短存续期人身保险产品有关事项的通知》，宣布叫停保单存续期不满1年的中短存续期产品。伴随新规出台，渤海人寿4月份保费增长不再延续一季度的强劲势头，这一变化引发市场关注和猜测。日前，该公司就此作出回应称：渤海人寿全力响应监管政策，正在积极进行业务类型、产品结构的调整和优化。同时，该公司目前正在加快实施第二轮增资步伐，预计年内资本金规模将达到200亿元，这将为渤海人寿的发展提供坚实的资本金基础，并保证公司在风险可控的前提下获得健康发展。（来源：和讯保险）

行业资讯

互联网商业车险盈利空间究竟有多大？

商业车险费率市场化改革启动后，一批保险公司跑步进场，在互联网保险的展业过程中，商业车险已经成为多家保险公司共同选择的“标准配置”。行业内分析，未来基于使用行为定价的保险或可获得更大作为空间，在逐渐放开费率定价权且鼓励产品创新的政策下，车险产品必然会发生差异化的转变。另一方面，普惠金融导致每单保费较低、周期较短的特征也将限制保费规模的增长和产品盈利空间。某财险公司人士认为，目前我国从事车联网业务的主体甚多，横跨多个行业，目前多数保险公司仍主要在车险网产业链的后端提供服务。（来源：金评媒） 

“偿二代”推行效果初显 倒逼保险业转型升级

近期,险企一季度偿付能力水平陆续披露,这是自年初“偿二代”监管实行以来的首次亮相。数据显示,73家寿险公司整体表现稳健。可以说,“偿二代”是中国保险业的一场革命,是我国监管机构向欧美发达国家成熟监管制度看齐的重要布局,这将倒逼国内保险业转型升级,不断提升风险管控能力和公司治理水平,实现从粗放型的规模增长向集约型的精耕细作转型。在转型过程中,业务多元化的大型公司将获益于此次改革,中小保险企业将面临严峻压力。（来源：金融时报）

行业观点

滕保险CEO李政君：互联网保险格局将三分天下

目前的保险市场可以分成两类：一类是B2B模式，保险经纪人，包括做工具，做平台；另一类是B2C模式，包括直接面向用户销售保险和做互助保险。李政君认为这两种模式的目前爆发力不大，比如保险经纪人，国内情况是主动买保险的用户不多，依旧是一个卖方市场；做C端销售，量级又不够大，场景保险设计灵活性不够。介于目前国内用户还未形成主动买保险的习惯，所以还不能去中介化，李政君认为未来几年通过中介销售保险还是有很大的市场。（来源：亿欧网）

慧择网蒋力：让互联网保险像买机票一样便利 

作为航班延误险之父、慧择网VP，蒋力认为互联网也绝不仅仅是保险销售渠道的转换与革新，不是简单地把线下保险产品搬到网上叫卖，它所带来的应是保险业一系列传统惯例的破与立。这需要整个保险业去学习和适应互联网的规则和习惯，用互联网的思维与模式去重构保险消费习惯、互联网平台等相关各方的价值体系，一步步改变现有的保险产品结构、运营和服务模式。“未来对用户真正有价值的应该是平台服务，它提供了一个包括在线咨询、投保、出单包括售后服务的完整需求的服务闭环。平台价值在于不但能节省用户时间成本，最重要的是提高整个产业的效率和服务，让用户买保险就像买机票一样放心和便利。”蒋力说。