厚望之下的互联网保险公司 众安、泰康的艰难行程

　编者按： 去年年底，第二家互联网险企——泰康在线开业，与行业先行者众安相比，泰康在线的开业并没有再度聚集众人的目光，似乎预示着其开拓之路注定不那么顺利。

　　1成立三月，月均保费不足百万

　　去年年底，打破众安保险垄断互联网保险牌照的第二家互联网险企——泰康在线财产保险股份有限公司（以下简称“泰康在线”）正式开业。三个月后，其保费收入令不少看好互联网保险的人大跌眼镜。据时代周报报道：成立三个月，泰康在线总保费收入仅215.45万元，月均保费不足百万。

　　2先行者众安：仍靠退运险“挑大梁”

　　反观2013年第一家获得互联网保险牌照的众安保险，其保费收入也难与其关注度相“匹配”。在众安保险2015年年报中我们失望地发现，大家所关注的车险并没有在年报中单独列明，而是将车险和保费规模最大的退运险混在一起放在了“其他险种”中。众安2014年退运险保费为6.1亿元，其中11-12月合计保费合计3.46亿元，占全年57%，而2015年11-12月退运险保费合计为6.55亿元。业内人士通过同比例计算，2015年退运险保费约为12-13亿左右，所以反推众安全年车险保费收入应不超过1亿元。

　　3互联网保险，看起来很美统计数据显示，2011-2013年，我国互联网保险规模保费从32亿元增长到291亿元，2014年同比增长1.9倍达858亿元，2015年互联网保险保费收入突破2000亿元。互联网保险市场的高速发展，多家保险公司纷纷想在这一领域占有一席之地，在众安2013年率先布局之后，去年终于有新的互联网保险牌照批出，泰康在线、安心保险、易安保险获批，令互联网保险市场主体形成新竞争格局。然而，从上面两家公司的数据来看，互联网保险看起来很美，做起来不易。

　　4晚起的中华保险，低调的万联金网

　　与此同时，中华保险旗下的互联网电商平台，万联金网的业绩倒是让人刮目相看，正式运营三个月后，其保费收入达到了5102万元。各家有各家的策略，与众安、泰康的多元化不同，中华万联电商平台在初期集中精力放在车险领域，制订了互联网车险的发展模式，包括产品模式、渠道模式和客户模式，即把创新的、丰富的产品，通过多个渠道推送给不同客户。一方面在自有平台上开发、经营创新产品，比如前一阵刚推出的，针对高端用户及多车家庭的需求而设计的“多车之家”、“中华好车”，以前瞻的视角细分出车险新市场，另一方面，积极拓展和第三方平台的合作，纵深化发展，扎扎实实地利用互联网平台和工具提升对客户的把握以及客户服务水平。

　　结语：通过以上三家的对比，不难发现，互联网保险的竞争，既是互联网平台、产品创新的竞争，更是对客户的理解、掌握和服务能力的竞争，是业务模式的竞争。说得风起云涌，不如做得风生水起。