获660万元天使轮融资，“我来保”打造全流程车险销售工具

近日，猎云网获悉，我来保于16年12月完成了660万元天使轮融资，投资方为深圳杰翱。此前股东曾通过自筹的方式完成了第一笔天使轮融资，融资金额300万。

据公安部交管局统计，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增长2212万辆，均为历史最高水平。汽车保有量不断增长的同时，车险销售仍然以一种相对传统的方式进行着。

车险代理人在线下完成报价、投保、核保、出单等环节，过程中需来回奔波、反复与客户沟通确认，丢单率高。而对于用户来说，车险价格不透明，同类车型、同类风险的用户在不同渠道获取的价格差异较大，车险代理人的卖力游说，不过是加强了他们的选择焦虑。

我来保希望用信息化的方式改造行业，它推出“我来保”APP，为兼业代理人提供全流程服务，报价、投保、核保、出单、结算环节都搬迁至线上，消费者也能享受便捷的服务和透明的价格。

创始人翟杨曾在保险行业浸润多年，他熟知代理人的痛点，也了解行业特性。中国的保险行业长期处于政府监管之中，甫一创业，翟杨首先考虑的是“合规”问题，公司早早取得了保险经纪资质，互联网车险平台中拥有该资质的不超过5家。今年6月，保监会着手整治车险乱象，我来保因资质齐全、交易合规，未受影响。

解决了合规问题，团队还需完成产品功能的打磨。代理人在APP中输入车主姓名和车牌号后，自动获取系统报价。提交信息后，保单审核人员实时受理并录入系统。支付功能也已打通，我来保与支付宝、微信支付等合作，缴费过程线上完成，费用直接打入各保险公司账户，代理人实时获取佣金。

车险产品提供者则包括中国人保、平安保险、太平洋保险等大保险公司，在车险领域，它们占据了90%的市场份额。

与我来保的合作让保险公司降低了成本。传统模式下，保险公司每招入一名职员，都需要为其提供工位、电话、电脑等资源，他们的投入是线性的。而通过我来保互联网平台，保险公司在获取更多订单的同时，无需扩招员工。

实现这一点的秘诀是兼业代理人，他们是我来保的主要用户群。保监会在2015年9月下发了文件，保险从业人员无需再考取资格证，这意味着人人都能从事车险销售。过去，普通人难以从保险公司获得车险产品，我来保充当了桥梁的作用，即使身处偏僻的小镇，也能通过我来保完成车险销售，实时返佣。当然，他们也能作为消费者为自己选购车险。

兼业代理人模式让保险行业摆脱了人力制约，渠道费用大幅降低。根据中国保险行业协会公布的2016年Q1数据，保险行业的综合费用率超过43%，也就是说百元保费背后有43元的运营成本。而我来保最主要的投入在于平台维护运营，边际成本低。

1月份上线运营时，我来保的月保费不过20万元左右，它近日的保费规模已达110万元，兼业代理人3万余名，业务量滚雪球式扩大。翟杨透露，公司完成新一轮融资后，会扩大系统承载力，以应对订单量增长。

除了服务于业务流程之外，我来保在沉淀更多数据后，还将走向数据服务之路。主要通过两种方式实现数据变现，一是反哺保险公司，帮助它们设计出更受市场欢迎的保险产品；二是助力银行和其他消费金融机构更准确授信，精准人群画像。

团队方面，翟杨曾在保险行业从业10年，期间进入银行，成为招商银行行用卡中心首批征信员。技术合伙人冯超曾负责人民保险的系统研发工作，对于业务和技术都有深入了解。副总裁&合伙人杨飞则从事了22年车险工作。

我来保正在寻求Pre-A轮融资，融资金额2000万。